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吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司成立于1983年，位于吉林省吉林市高新工业园区，占地面积5000平方米，建筑面积4000多平方米。专业从事矿山、冶金等铁路救援设备研发及生产。设专业职能部门五个，其中研发部现有硕士生两名，工程师10名。

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铁路救援设备_吉林祥隆铁路救援技术开发有限公司抖音微信13614325000TOP首页公司简介资质荣誉产品总览救援视频救援案例行业动态联系我们下载导航首页公司简介资质荣誉产品总览救援视频救援案例行业动态联系我们下载043263919999销售电话043266959059救援视频Rescuevideo关于我们about吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司成立于1995年，是专业从事铁路、矿山、冶金等企业轨道交通事故救援起复设备的研发及生产企业。 公司位于吉林省吉林市高新工业园区，占地面积15000平方米，建筑面积12000多平方米。 主要研发制造铁道用机车、动车、车辆、供电作业车、轨道车、大型养路机械、钢企铁水车、鱼雷罐、城市轨道交通车等救援起复设备、简易台车、抬轮器、复轨器、及各车型转向架捆绑索具、吊具等救援设备。 公司成立以来，多项产品获国家实用新型专利和发明专利，荣获铁道部科学技术进步奖、兰州局铁路集团科学进步奖、国家高新技术企业、科技小巨人企业。 2001年获铁道部技术...成立年份1995占地面积(平方米)15000高级人才12产品总览液压救援起复设备侧翻设备破拆设备简易台车抬轮器捆绑索具牵车机其他复轨器液压复轨器YFG300型（1手动+1电动）一、适用范围适用于轨道车、接触网作业车、车辆、客车轨道交通等等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、等一端救援起复作业。 二、设备组成液压复轨器主要由电动泵、手动泵、三级起升油缸、液压横移小车、复轨梁、球面顶托、油缸帽、高压油管、工作索具等组成。 三、技术参数型号：YFG300型液压复轨器(1手动油泵+1电动油泵)电动泵站：高压流量0.75L，低压流量2L，储油量9L，工作压力48Mpa，外形尺寸：431×285×441mm重量：34kg手动泵站：高压流量12mL/次、低压流量84mL/次，储油量9L、压力48MPa，外形尺寸：421×343×394mm重量：26.5kg铝合金三级油缸:油缸自由高度283mm、总装配高度485mm、总行程高度472mm、总程高度957mm、油缸起升推力，一级132t、二级65t、三级31t、各油缸起升高度，一级149mm、二级165mm、三级158mm,外形尺寸：￠248x283mm重量37kg。 高压胶管：型号2X660长度8m重量：16kg油缸帽：500×70×45mm￠80×45mm重量：13kg球面顶托：φ120X62mm用于直线车体倾斜或曲线超高≦100mm使用。 车钩顶托：229×218×206mm重量：11.5kg液压横移小车：小车469×237×78mm带旋柄式卡座，防油缸滑脱及防溜车装置，带有爬坡溜车装置；推力7.7t拉力5t横移距离:≥320mm重量：24.9kg复轨梁：中空焊接结构1380×190×80mm重量：40kg辅助梁：中空焊接结构300×190×80mm重量：10.9kg扣件梁：900×180×60mm重量：41kg梁下支撑垫：800×150×100mm重量：28.7kg线盘：20米重量：4.12kg索具：1套重量：36kg标准配置：电动泵站1台手动泵站1台三级油缸1支高压胶管4根油缸帽2件车钩顶托1件液压横移小车1台复轨梁1件辅助梁1件扣件梁1件梁下支撑垫2件索具1套液压复轨器YFG500型(1手动+1电动）一、技术特点液压复轨器应用于多种复杂救援工况，如隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援。 针对车型配备工装索具，例如：0832二端专用辅助托架、08、09、CDC16二端长镐帽等。 液压横移小车带有液压爬坡溜车装置，解决橫移过程中轮缘对正钢轨后溜车现象；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 二、适用范围适用于大型养路机械、机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业。 三、设备组成液压复轨器主要由电动泵、手动泵、三级起升油缸、液压横移小车、复轨梁、油缸帽、高压油管、工作索具等组成。 四、技术参数型号：YFG500型液压复轨器(1手动油泵+1电动油泵)电动泵站：单向电机功率2.2kw，流量2.3L、储油量22L、工作压力44.5MPa、外形尺寸506×364×527mm、配有钢轨走行轮、泵站小车配万向轮、重量48.7kg。 手动泵站：手摇力max63Mpa时500N，高低压流量24/168mL/次、储油量20L、压力52Mpa、外形尺寸500×454×385mm、手动泵站配有四个柱塞四人可同时作业、重量32kg。 钛合金三级油缸:油缸自由高度283mm、总装配高度542mm、总行程高度474mm、总程高度1001mm、油缸起升推力，一级157、二级91t、三级51t、各油缸起升高度、一级166mm、二级158mm、三级150mm、油缸配有应急卸荷功能液压锁、外形尺寸￠304×283mm、重量67kg。 高压胶管：使用双层钢丝结构，长度8m、压力60Mpa、重量16kg。 油缸帽：550×90×60mm、重量7.8kg。 球面顶托：用于正线车体倾斜或曲线超高小于100mm使用，φ120×62mm。 铝合金液压横移小车：535×328×99mm、带旋柄式卡座，防小车侧滑及防溜车装置，带有液压爬坡溜车装置、小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性。 横移油缸推力10t、拉力6t，横移距离≥700mm、重量54kg。 复轨梁：中空焊接结构1380mm×285mm×100mm、重量55kg。 辅助梁：中空焊接结构470mm×285mm×100mm、重量15.7kg。 扣件梁：900mm×180mm×60mm、重量41kg。 梁下支撑垫：800mm×150mm×100mm、重量28.7kg。 可调长镐帽：适用于CDC16、DC32、DCL32二端，1300×179×315mm。 辅助顶托：适用于DC32二端，配合可调长镐帽不用拆卸任何装置、尺寸328×179×251mm、262×120×230mm。 线盘：线长度20米。 梁下高分子垫块：260mm×150mm×80、20、10、5mm。 车钩顶托：229×218×206mm、重量11.5kg。 索具：根据大机车型配备索具。 标准配置：电动泵站1台手动泵站1台钛合金三级油缸1支位移补偿装置1件高压胶管4根油缸帽1件球面顶托1套铝合金液压横移小车1台复轨梁1件辅助梁1件扣件梁2件梁下支撑垫2件可调长镐帽1件辅助顶托1套梁下高分子垫块1套车钩顶托1件索具1套液压复轨器YFG800型（1手+1电）一、技术特点液压复轨器应用于多种复杂救援工况，如隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援。 针对车型配备工装索具，例如：0832二端专用辅助托架、08、09、CDC16二端长镐帽等。 液压横移小车带有液压爬坡溜车装置，解决橫移过程中轮缘对正钢轨后溜车现象；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 二、适用范围适用于大型养路机械、机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业。 三、设备组成液压复轨器主要由电动泵、手动泵、三级起升油缸、液压横移小车、复轨梁、油缸帽、高压油管、工作索具等组成。 四、技术参数型号：YFG800型液压复轨器(1手动油泵+1电动油泵)电动泵站：单相电机功率3.0kw(220V)，双相电机功率2.2kw(380V)，高低压流量均3.12L、储油量22L、压力52Mpa、外形尺寸662×456×718mm、配有钢轨走行轮、泵站小车配万向轮，重量68kg。 手动泵站：手摇力max63Mpa时500N，高低压流量24/168mL/次、储油量20L、压力52Mpa、外形尺寸500×454×385mm、手动泵站配有四个柱塞四人可同时作业、重量32kg。 钛合金三级油缸:油缸自由高度289mm、总装配高度548mm、总行程高度474mm、总程高度1022mm、油缸起升推力一级220t、二级135t、三级82t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm、尺寸ф326x289、油缸配有应急卸荷功能液压锁、重量80kg。 高压胶管：使用双层钢丝结构，长度8m、压力52Mpa、重量16kg。 油缸帽：550×90×60mm、重量7.8kg。 球面顶托：用于正线车体倾斜或曲线超高小于100mm使用，φ120×62mm。 铝合金液压横移小车：535×328×99mm、带旋柄式卡座，防小车侧滑及防溜车装置，带有液压爬坡溜车装置、小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性。 横移油缸推力10t、拉力6t，横移距离≥700mm、重量54kg。 复轨梁：中空焊接结构1380mm×285mm×100mm、重量65kg。 辅助梁：中空焊接结构470mm×285mm×100mm、重量25kg。 扣件梁：900mm×180mm×60mm、重量41kg。 梁下支撑垫：800mm×150mm×100mm、重量28.7kg。 可调长镐帽：适用于CDC16、DC32、DCL32二端，1300×179×315mm。 辅助顶托：适用于DC32二端，配合可调长镐帽不用拆卸任何装置、尺寸328×179×251mm、262×120×230mm。 线盘：线长度20米。 梁下高分子垫块：260mm×150mm×80、20、10、5mm。 车钩顶托：229×218×206mm、重量11.5kg。 索具：根据大机车型配备索具。 标准配置：电动泵站1台手动泵站1台钛合金三级油缸1支位移补偿装置1件高压胶管4根油缸帽1件铝合金液压横移小车1台复轨梁1件辅助梁1件扣件梁2件梁下支撑垫2件可调长镐帽1件辅助顶托2件球面顶托1套梁下高分子垫块1套车钩顶托1件索具1套线盘1件多功能液压吊复救援设备FXDYD型一、技术特点多功能液压吊复救援设备选用高强轻质铝合金制造，重量轻，应用于多种复杂救援工况，如隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援。 铁路线路50%以上是曲线，由于曲线半径不同，其外轨高于内轨，两轨间高度差最大达175mm，车体存在倾斜状态，用常规设备很难复位，该设备车体倾斜不用扶正，不用考虑脱线后顶点的高度。 其设备能达到快速安全复位，特别在大型起重机无法作业的地方，更能体现其设备的优越性。 二、适用范围适用于电力机车、内燃机车、C64、C70、C80、KM96、KM98、KM100等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业；满足C80、KM96、KM98、KM100一组重载货车中部连接杆处救援起复作业。 三、设备组成多功能液压吊复救援设备主要由机动泵站、高压胶管、铝合金起升油缸、钛合金T型吊环总成、上挂绳、悬钩装置、油缸底座、底座连挂绳、底座垫等组成。 四、主要技术参数型号：FXDYD机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接，功率10.5PS,、高压流量7.1L/min、低压流量7.1L/min、总流量14.2L/min、储油量50L、额定压力48Mpa、启动方式手电两用，泵站小车配有万向轮、钢轨走行轮。 铝合金起升油缸：采用高强度轻质铝合金制造，单缸起升力80t、双缸起升最小合力≥110t、自由高度1497mm、工作行程1180mm，油缸设计内置回油系统，油缸的进出油口设有应急卸荷功能安全液压锁，防止油缸在工作过程中由于液压系统瞬间泄漏导致油缸下降。 钛合金T形吊环总成：采用钛合金制造，具有油缸防脱功能、外形尺寸460×260×210mm、额定载荷80t。 上挂绳：采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷80t，长度0.4m。 钩脖连挂绳：采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷80t，长度1.4m。 悬钩装置：可快速安装于车钩，连接销有快速安装止退功能、外形尺寸385×220×138mm、额定载荷80t。 油缸底座：额定载荷80t，具有防腐、防滑功能、外形尺寸500×350×160mm。 底座连挂绳：采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷50t、长度2.2m。 底座垫：采用焊接结构，外形尺寸900×320×163mm、600×500×170mm。 高压胶管：使用双层钢丝结构，长度10米、压力60Mpa。 横移距离：铺设好设备后，一次横移距离≥800mm。 标准配置：机动泵站1台起升油缸2支T形吊环总成1件上挂绳1根悬钩装置1件油缸底座2件底座连挂绳1根底座垫2件高压胶管4根动车组液压起复设备FXDA型一、技术特点动车组液压救援起复设备主要部件选用钛合金、铝合金制造，重量轻、产品结构成熟、性能质量稳定可靠，适用于各种线路，多种复杂救援工况，设备能达到快速安全复位，特别在大型起重机无法作业的地方，更能体现其设备的优越性。 液压横移小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 油缸的进出油口设有安全液压锁，防止油缸在工作过程中由于液压系统瞬间泄漏导致油缸下降。 二、适用范围适用于动车组各种车型的救援起复作业。 三、设备组成救援起复设备主要由机动泵站、高压胶管、钛合金三级油缸、单级油缸、橫移梁、液压橫移小车、梁下支撑垫等组成。 四、主要技术参数型号：FXDA起复顶点为转向架两侧底部或车体两侧顶点处，油缸末级30吨，两只油缸合力60吨，完全满足CRH各种车型一端救援起复作业。 机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接，功率10.5PS、流量5.5L、储油量26L、压力42MPa；泵站小车把手长度≥200mm；泵站小车配有万向轮、钢轨走行轮。 钛合金三级油缸:油缸自由高度158mm、总装配高度301mm、总行程161mm、总程高度462mm、（用于CRH2时；总程高渡582mm，其中垫120mm）油缸起升行程一级61mm、二级53mm、三级47mm、油缸起升推力一级103t、二级60t、三级30t。 高压胶管：使用双层钢丝结构，压力60Mpa、长度15m。 油缸帽：直径144×18mm可自动调心。 液压横移小车：319×286×55mm重量12kg带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置、重量：16kg；横移油缸：推力7t拉力5t横移距离190mm/次、小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜和小车跑偏。 尺寸φ275×8mm。 钛合金横移梁：2200×270×70mm钛合金横移梁：1800×270×70mm连接杆：长度可调16671832mm油缸垫块：直径300mm高120mm梁下支撑垫：800×150×100mm横移距离：≥1100mm曲线救援装置:多功能单级油缸：自由高度600mm、行程高度450mm、总程高度1050mm、顶升力28t多功能单级油缸护座：400×400×170mm万向顶托：200×100×160mm多功能底座：360×280×117mm固定链条：Ф14×2m最大拉力250KN标准配置：机动泵站1台三级起升油缸2支高压胶管6根油缸帽4件位移补偿装置2件液压横移小车2台钛合金横移梁1节钛合金横移梁1节小车连接杆1件油缸垫块2件梁下支撑垫6节多功能单级油缸2件多功能单级油缸护座2件多功能底座1件万向顶托1件固定链条钩1件大吨位液压起复设备FXT型一、技术特点液压救援起复设备主要部件选用钛合金制造，重量轻、产品结构成熟、性能质量稳定可靠，适用于各种线路，多种复杂救援工况，设备能达到快速安全复位。 油缸的进出油口设有安全液压锁，防止油缸在工作过程中由于液压系统瞬间泄漏导致油缸下降。 具有功力大、操作方便灵活、性能安全可靠；主要部件需采用钛合金制造，重量轻、使用寿命长；多级油缸起升一次到位无需补助装置，救援人员远离事故车下作业，旋柄式卡座推拉方向可变，并定位可靠准确。 横移小车需设有防溜车装置，防止发生溜车现象。 二、适用范围适用于大功率机车、重载货车、钢厂铁水车等各种车型救援起复作业。 三、设备组成救援起复设备主要由大流量机动泵站、高压胶管、钛合金三级油缸、橫移梁、液压橫移小车、扣件梁、梁下支撑垫等组成。 四、技术参数机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接；流量7L/min；储油量37L；额定压力50Mpa；启动方式手电两用；泵站小车配万向轮。 钛合金三级油缸:油缸自由高度290mm、总装配高度540mm、总行程高度450mm、总程高度990mm、油缸起升推力，一级404t、二级254t、三级156t、油缸起升行程，一级156mm、二级151mm、三级143mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁。 （注：采用一支三级油缸起升到位，解决了两支油缸起升不同步问题；减小横移小车外形尺寸，加大了橫移距离），重量110kg。 铝合金扶正油缸：油缸高度586mm、行程400mm、起升力：100t、双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁,重量：40kg。 扶正油缸护座：400×400×240mm，重量：13kg高压胶管：型号2X660使用快速接头连接，长度15m油缸帽：550×90×60mm，重量：17.8kg；270×120×45mm重量：6.8kg可自动调心。 液压横移小车：436×404×105mm推力23.5t拉力13.5t、横移距离160mm/次、带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置；（注：横移油缸和横移小车合为一体）重量：55kg。 钛合金横移梁：中空焊接结构、配有四个拎手1100×356×100mm，重量36kg；中空焊接结构配有四个拎手1380×356×100mm，重量45kg。 梁下支撑垫：外形尺寸：1500×300×130mm，重量73kg；800×150×100mm，重量：14kg。 扣件梁：900×mm180mm×60mm，重量：22kg。 梁下高分子垫块：260mm×150mm×80、20、10、5mm索具：根据车型配置链条长度可调整，可锁紧，带有调紧装置，链条长度固定器。 链条与长度固定器及调紧装置等用蝴蝶扣连接，无焊点，强度高。 Ф14×50链条最大拉力250KNФ12×36链条最大拉力181KNФ10×30链条最大拉力125KN标准配置：液压泵站1台钛合金三级起升油缸1支铝合金扶正油缸1支起升油缸缸帽1件扶正油缸底座1件液压横移小车1台扶正油缸顶帽1件钛合金横移梁2节梁下支撑垫2节高压胶管4根铁水车索具1套液压起复设备FX5型一、技术特点三级油缸配有应急卸荷功能的液压锁；具有功力大、操作方便灵活、安全可靠；特殊件采用特种高强合金钢制造；多级油缸起升一次到位，救援人员远离事故车下作业；旋柄是卡座推拉方向及定位可靠准确，横移小车配有液压防溜车装置，避免溜车现象。 小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜和小车跑偏。 二、适用范围广泛地应用于机车、车辆等各种车型的救援起复作业。 三、设备组成液压起复设备主要由液压泵站、三级起升油缸、液压横移小车、复轨梁、油缸帽、球面顶托、高压油管等组成。 四、技术参数型号：FX5型机动泵站：美国汽油机功率10.5PS；流量7.02L；储油量37L；压力60Mpa；启动方式手电两用；泵站小车把手长度≥200mm；泵站小车配万向轮三级油缸：油缸自由高度283mm、总装配高度542mm、总行程高度488mm、总程高度1030mm、油缸起升推力一级202t、二级135t、三级100t、各油缸起升高度一级172mm、二级160mm、三级156mm，油缸配有卸荷功能液压锁。 高压胶管：型号2X660长度8m油缸帽：550×90×60mm液压横移小车：小车400×280×99mm带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置，推力10t拉力6t；横移距离：≥700mm；小车两侧带有防脱装置,带有液压爬坡溜车装置。 小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 复轨梁：中空焊接结构1380mm×285mm×100mm辅助梁：中空焊接结构470mm×285mm×100mm扣件梁：900×mm180mm×60mm梁下支撑垫：800mm×150mm×100mm梁下高分子垫块：260mm×150mm×80、20、10、5mm车钩顶托：229×218×206mm。 标准配置：机动泵站1台三级起升油缸1支液压横移小车1台位移补偿装置1件复轨梁1节辅助梁1节扣件梁2件油缸帽1件梁下支撑垫2件梁下高分子垫块1套高压胶管4根无轮拖板式液压起复设备FX7A型一、技术特点主要部件采用钛、航空铝、高强合金等三种特殊材质制造，配有应急卸荷功能液压锁，防止顶升过程中油缸突然降落。 同时，油缸采用特制快速油路，实现油缸快速起升及回落，显著的加快了救援的速度，减少了救援时间。 液压横移小车主体采用高强度轻质铝合金制造，特制无轮拖板走行形式，在作业过程中横移更加平稳并且解决橫移过程中溜车现象。 钛合金横移梁采用特制凹式增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象，卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。 三级油缸匹配球面顶托装置，满足了在特殊工况，如车体倾斜时或曲线超高时（高度差≤100mm）的救援工作。 、二、适用范围适用于机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、电气化区段、曲线救援等一端救援起复作业。 三、设备组成设备主要由机动泵站、钛合金三级起升油缸、无轮拖板式铝合金液压横移小车、凹式钛合金复轨梁、油缸帽、球面顶托、高压油管等组成。 四、技术参数型号：FX7A机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接；功率≧10.5PS；流量≧14L；储油量≦26L；压力54Mpa；启动方式手电两用；小车把手长度≧200mm便于搬运，小车配有万向轮和钢轨走行轮。 钛合金三级油缸:油缸自由高度≦289mm、总装配高度≦500mm、总行程高度≧474mm、总程高度≦1000mm、油缸起升推力一级≧254t、二级≧156t、三级≧100t、各油缸起升高度一级≧166mm、二级≧155mm、三级≧150mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁，油缸采用特殊设计，特制快速油路，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 重量：≤80kg无轮拖板式铝合金液压横移小车：采用材质航空铝制造，带旋柄式卡座、特制无轮拖板走行形式，采用特制无油润滑板（摩擦系数≤0.04），在不减少其摩擦系数情况下提升其自润滑性；小车两侧带有防脱装置,横移油缸推力≧10t拉力≧6t；横移距离：205mm/次。 小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 重量：≤25kg。 凹式钛合金复轨梁：采用凹式中空焊接结构、尺寸不小于2000mm×285mm×105mm。 采用特制增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象。 卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。 重量：≤60kg。 高压胶管：压力≧60Mpa长度≧8m。 油缸帽：550×90×60mm。 球面顶托：φ120×62mm，用于直线车体倾斜或曲线超高≦100mm使用。 梁下支撑垫：尺寸不小于800mm×150mm×100mm。 梁下高分子垫块：尺寸不小于260mm×150mm×80、20、10、5mm。 车钩顶托：尺寸不小于229×218×206mm。 标准配置：机动泵站1台钛合金三级起升油缸1支高压胶管4根油缸帽1件球面顶托1套铝合金液压横移小车1台位移补偿装置1件钛合金复轨梁1件钛合金复轨梁1件扣件梁2件梁下支撑垫2件梁下高分子垫块1套车钩顶托1件液压起复设备FX6A型一、技术特点液压横移小车带有液压爬坡溜车装置，解决橫移过程中轮缘对正钢轨后溜车现象；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 三级油缸配有应急卸荷功能液压锁，防止顶升过程中油缸突然降落。 二、适用范围适用于机车、车辆、客车、大型养老机械、等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业。 三、设备组成液压起复设备主要由液压泵站、三级起升油缸、液压横移小车、复轨梁、油缸帽、球面顶托、高压油管等组成。 四、技术参数型号：FX6A型机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接、功率10.5PS、流量7.02L、储油量32L、压力52Mpa、启动方式手电两用、泵站小车把手长度≥200mm、泵站小车配万向轮、钢轨走行轮。 钛合金三级油缸：油缸自由高度289mm、总装配高度548mm、总行程高度474mm、总程高度1022mm、油缸起升推力一级254t、二级156t、三级100t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁。 高压胶管：使用双层钢丝结构，长度8m。 油缸帽：550×90×60mm。 球面顶托：φ120×52mm。 铝合金液压横移小车：535×328×99mm带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置，小车两侧带有防脱装置,带有液压爬坡溜车装置；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 横移油缸推力10t拉力6t；横移距离：≥700mm。 钛合金复轨梁：中空焊接结构、1380mm×285mm×100mm。 钛合金复轨梁：中空焊接结构、1850mm×285mm×100mm。 扣件梁：900×mm180mm×60mm。 梁下支撑垫：800mm×150mm×100mm。 梁下高分子垫块：260mm×150mm×80、20、10、5mm。 车钩顶托：229×218×206mm。 标准配置：机动泵站1台钛合金三级起升油缸1支高压胶管4根油缸帽1件球面顶托1套铝合金液压横移小车1台位移补偿装置1件钛合金复轨梁1件扣件梁2件梁下支撑垫2件梁下高分子垫块1套车钩顶托1件更多案例大型养路机械，液压救援起复HXD，多功能液压吊复救援铁水车，液压救援起复接触网作业车，抬轮器轨道车，液压复轨器动车，侧移复位装置动车，液压救援起复HXD，多功能液压吊复救援大型养路机械，液压救援起复HXN5机车，多功能液压吊复救援车辆，简易台车大型养路机械，液压救援起复救援视频Rescuevideo更多视频QS650x、WY100液压救援起复演示视频动车组直顶起复DXC500线路大修列车液压救援起复演示视频HXD1机车吊复救援动车组侧移复位装置视频WD320k、DC32III、DC32IIk、WD350、DPZ440k、SPZ350x、GZC120k、TX65k液压救援起复演示视频CDC16k道岔捣固车液压救援起复演示视频动车组直顶起复救援救援起复曲线超过175mm救援起复新闻中心newscenter更多内容复轨器的类型主要分为人字形复轨器和海参形复轨器两种在铁路救援设备中，复轨器是一种能使脱轨的机车、车辆的轮对复位到钢轨上的专用工具。 其类型确实主要分为人字形复轨器和海参形复轨器两种，以下是对这两种复轨器的详细介绍：一、人字形复轨器特点：结构简单，轻便实用。 通常成对使用，安装在脱轨车轮的前方或后方。 适用于多种脱轨情况，如车轮向一侧偏斜或两轮同时脱轨等。 安装要求：不要安装在钢轨接头处或腐朽的枕木上。 车轮距轨不得超过一定距离（如240mm），否则需用其他方法使车轮靠近基本轨。 车轮至复轨器间须用石渣、铁板等物垫实。 起复时，复轨器大筋处可涂少量润滑油，以减少摩擦，增加车轮的滑落能力。 应用场景：广泛应用于铁路、矿山等轨道交通领域。 特别适用于处理机车、车辆在运行过程中因各种原因导致的脱轨事故。 二、海参形复轨器特点：形状类似海参，具有较大的接触面积和较好的支撑性能。 适用于车轮脱轨距离较大或车轮向两侧偏斜的复杂情况。 通常需要配合其他救援设备（如千斤顶、轨道起重机等）一起使用。 安装要求：根据脱轨车轮的位置和偏斜情况，选择合适的安装位置和角度。 确保复轨器与钢轨之间的连接牢固可靠。 在使用前，应对复轨器进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。 应用场景：主要用于处理较为复杂的脱轨事故。 适用于铁路、矿山等轨道交通领域的各种脱轨情况。 综上所述，人字形复轨器和海参形复轨器在结构、安装要求和应用场景等方面存在一定的差异。 在实际应用中，应根据脱轨事故的具体情况和现场条件选择合适的复轨器类型，并严格按照安装要求进行操作，以确保救援工作的顺利进行。 04/11/2024铁路救援设备的未来发展趋势会朝着哪个方向铁路救援设备的未来发展趋势将紧密围绕提高救援效率、保障人员安全、智能化与自动化水平提升以及环保节能等核心要素展开。 以下是对铁路救援设备未来发展趋势的详细分析：一、技术创新与智能化集成先进技术：未来的铁路救援设备将更多地集成物联网、大数据、人工智能等先进技术，实现远程监控、智能分析与预测预警等功能。 通过集成AI技术，设备能够自动检测故障、分析事故原因，并给出最优救援方案，显著提高救援决策的精准度和效率。 自动化与遥控技术：随着自动化技术的不断发展，铁路救援设备将实现更高程度的自动化操作。 遥控技术的应用将使救援人员能够在安全距离外操控设备，降低救援过程中的风险。 二、高效化与多样化提高救援效率：未来的铁路救援设备将更加注重提高救援效率，缩短救援时间。 通过优化设备结构、提高驱动效率等方式，实现更快的响应速度和更强的救援能力。 多样化救援方式：针对不同类型的铁路事故，未来的救援设备将提供更加多样化的救援方式。 例如，针对脱轨车辆，设备将具备更强的吊复能力；针对线路损坏，设备将能够快速修复并恢复通车。 三、环保与节能绿色化设计：随着全球对环境保护意识的增强，未来的铁路救援设备将更加注重绿色化设计。 设备将采用更加环保的材料和工艺，降低能耗和排放，减少对环境的影响。 节能技术应用：未来的铁路救援设备将广泛应用节能技术，如采用高效节能电机、优化设备结构以降低能耗等。 这些技术的应用将有助于降低救援过程中的能耗，提高设备的能效水平。 四、国际化与标准化国际化合作：随着全球铁路交通的不断发展，未来的铁路救援设备将更加注重国际化合作。 通过与国际知名企业的合作与交流，共同研发新技术、新产品，提高设备的国际竞争力。 标准化建设：未来的铁路救援设备将更加注重标准化建设，包括设备的技术标准、安全标准、环保标准等。 通过标准化建设，提高设备的通用性和互换性，降低维护成本和使用难度。 综上所述，铁路救援设备的未来发展趋势将呈现技术创新与智能化、高效化与多样化、环保与节能以及国际化与标准化等特点。 这些趋势将推动铁路救援设备向更加高效、安全、环保和智能的方向发展，为铁路交通安全提供更加有力的保障。 查看更多>>11/012024铁路救援设备是如何工作的铁路救援设备的工作方式因其种类和用途的不同而有所差异。 以下是一些常见铁路救援设备的工作原理概述：一、救援列车及其设备轨道起重机：工作原理：轨道起重机通常安装在救援列车上，通过轨道移动至事故现场。 它利用液压或机械系统提升和移动脱轨或损坏的机车车辆。 起重机的吊臂可以伸缩和旋转，以适应不同的事故现场和救援需求。 复轨器：工作原理：复轨器是一种专门用于将脱轨的机车车辆重新复位到轨道上的设备。 它通常利用液压或机械原理，通过顶升和推动等方式，使脱轨的车辆恢复到正确的轨道位置。 二、电线路修复车与接触网检修车电线路修复车：工作原理：电线路修复车配备有专业的电线路维修设备和工具，如升降平台、维修工具等。 当信号、通信电线路受损时，修复车可以迅速到达现场，利用升降平台等设备接近受损线路，进行维修或更换工作。 接触网检修车：工作原理：接触网检修车主要用于电气化铁路的接触网维修和抢修工作。 它通常配备有升降平台、维修工具、检测仪器等设备。 当接触网发生故障时，检修车可以迅速到达现场，利用升降平台等设备接近接触网，进行维修或更换工作。 三、其他救援设备切割机：工作原理：切割机主要用于切割受损的机车车辆或障碍物。 它通常利用高速旋转的刀片或锯片，通过施加压力或摩擦来切割材料。 在铁路救援中，切割机可以用于清理线路上的障碍物，以便救援列车或起重机能够接近事故现场。 通信设备：工作原理：通信设备如手持对讲机、无线电话以及卫星电话等，在铁路救援中起着至关重要的通信联络和指挥调度作用。 它们利用无线电波或卫星信号进行通信，确保救援人员之间以及救援人员与指挥中心之间的信息畅通。 四、综合应用与协作在铁路救援过程中，各种救援设备通常需要综合应用和协作。 例如，当机车车辆脱轨时，救援列车上的轨道起重机可以用于提升和移动脱轨的车辆；同时，复轨器可以用于将车辆重新复位到轨道上。 在电线路或接触网受损时，电线路修复车或接触网检修车可以迅速到达现场进行维修工作。 而通信设备则在整个救援过程中起着至关重要的通信联络和指挥调度作用。 综上所述，铁路救援设备的工作方式因其种类和用途的不同而有所差异。 在救援过程中，各种设备需要综合应用和协作，以确保救援工作的顺利进行。 查看更多>>10/282024铁路救援设备和防火设备有什么区别铁路救援设备和防火设备在功能和用途上存在显著的区别。 铁路救援设备铁路救援设备主要用于处理铁路事故，确保铁路行车安全，以及迅速恢复通车。 这些设备包括但不限于：救援列车：主要用于处理机车车辆颠覆、脱轨等事故。 它通常由轨道起重机、装载拖拉机、发电机、钢轨、枕木和工具器材的车辆，以及救护、炊事、宿营等专用车辆组成。 电线路修复车：专门用于修复因自然灾害或其他原因造成的信号、通信电线路损坏。 接触网检修车：主要用于电气化铁路的接触网断线、电杆及铁塔倒伏等情况的抢修。 复轨器：用于使脱轨的机车、车辆的车轮复到轨面上，以便重新运行。 此外，还有通信设备、切割机、救援包、反光衣、头盔、警示灯、安全绳索等辅助设备，以确保救援人员能够迅速、安全地进行救援工作。 防火设备防火设备则主要用于预防和应对铁路火灾事故。 这些设备包括但不限于：灭火器：在电力机车、内燃机车、动车、轨道车、检查车、试验车及客车内均应备有灭火器，以便在火灾发生时进行初期扑救。 防火网：蒸汽机车应配备符合设计标准的防火网，以防止火灾蔓延。 消火栓、冷水泵和水龙带：调车蒸汽机车应备有完好的消火栓、冷水泵和水龙带，以便在发生火灾时用水柜中的水进行灭火。 防火、防爆措施：客车内的锅炉、餐车炉灶等应有防火、防爆措施，以防止火灾事故的发生。 此外，铁路防火设备还包括监控系统、消防警铃、消防广播、紧急出口、紧急逃生锤等，以确保在火灾发生时能够及时发现、报警并疏散乘客。 总结铁路救援设备和防火设备虽然都是铁路安全的重要组成部分，但它们在功能和用途上存在显著的区别。 救援设备主要用于处理铁路事故和恢复通车，而防火设备则主要用于预防和应对铁路火灾事故。 两者相辅相成，共同确保铁路行车安全。 查看更多>>10/252024合作单位cooperation更多内容地址：吉林市高新区工业三区岳阳路1335号Address：No.1335,YueyangRoad,No.3industrialzone,hightechZone,jIlin座机：043266150717Landline：043266150717邮箱：jlxianglong@163.comEmail：jlxianglong@163.com电话：13614325000Tel：13614325000SiteMap网站地图公司简介About资质荣誉Honor产品总览Proudcts救援视频Video救援案例Cases行业动态News联系我们Contact下载Download抖音二维码微信公众号微信二维码名片二维码版权所有：吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司　吉ICP备10200226号1网站地图

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